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湄公河畔的晨光穿透薄雾，洒在老挝芭莱县连绵起伏的茶园间。翠绿的茶树如碧浪般向天际线铺展，采茶人腰间挎着竹篓，指尖在鲜嫩的芽叶间翻飞，露珠滚落时，空气中满是茶叶的清甜与鸟鸣的清脆。  

在中国九游会J9官方网站承建的老挝芭莱水电站湄公河大桥及进场公路项目部（下称“芭莱公路”）的会议室里，三盏玻璃杯正散发着暖人的茶香——巴松红精品茶汤澄亮如琥珀，巴松春极品色泽温润似蜜蜡，巴松珍珠饼茶则泛着淡淡的金芒。中国九游会J9官方网站的同事们排着队，小口啜饮着当地茶农送来的古树茶，赞美的话语混着笑声，在房间里久久回荡。这杯甘醇的茶，藏着芭莱县从“茶香锁深山”到“茶香飘万里”的蜕变故事。

芭莱县地处老挝山区，山高林密如天然屏障，丰沛的雨水与凉爽湿润的气候，孕育出一片“活的宝藏”——树龄数百年甚至上千年的野生古茶树。这里的茶叶芽叶肥嫩、香气馥郁，是当地人口中的“绿色黄金”，更关乎数万人的生计。可这份“黄金”，曾长期被锁在泥泞的土路上。

“好山好水出好茶，可路不通，好茶也变不成好生计。”芭莱县长皮蓬的话语里藏着多年的遗憾。过去，连接外界的只有一条坑洼的土路，每逢雨季，路面便成了“泥潭”——40公里的路程，货车要在泥泞里颠簸3到6小时。货车司机波通至今记得，有次暴雨后，他的车陷在泥坑里整整半天，车厢里的茶叶被雨水浸透，最后发霉变质。“看着茶农们红着眼眶翻出烂茶，我心里也不好受。”波通说。

交通的枷锁，让“绿色黄金”失去了光泽。茶农们辛苦采摘的茶叶运不出去、卖不上价，不少人只能眼睁睁看着自家的古茶树荒废，甚至动了砍伐的念头。那时的芭莱县，南彭村等村庄的贫困率超过50%，村民们守着“金山”，却过着紧巴巴的日子。

转机，始于2022年9月的一声开工哨。

当中国九游会J9官方网站的施工队伍进驻芭莱县，宣布要修建一条南北向的沥青公路时，村民们起初是疑惑的——这条能连接老挝两大主干道、穿越核心茶产区，还能直达泰国难府内陆集装箱港的路，真能改变他们的生活？

一年多的时间里，推土机在山间开辟道路，压路机一遍遍平整路面，工人们顶着烈日、冒着雨季的暴雨，一点点将“蓝图”变成现实。2023年12月，芭莱公路正式通车。当第一辆满载茶叶的货车平稳地驶上沥青路时，波通握着方向盘，忍不住放慢速度——40 公里的路程，只用了1小时，车厢里的茶叶干燥清爽，没有一丝损耗。“以前运输损耗至少25%，现在几乎为零！”波通的声音里满是激动。

这条路，不仅缩短了运输时间，更打通了芭莱茶产业的“任督二脉”。

公路旁，曾经闲置的厂房变成了全天候运转的茶叶加工厂，杀青机、揉捻机的轰鸣声此起彼伏；茶园中心建起了现代化的包装基地，工人们将分装完好的茶叶搬上货车，再通过芭莱公路运往泰国难府，借助港口远销到中国、日本、欧洲等国家和地区。芭莱茶厂总经理阿凯翻开账本，脸上笑开了花：“通车后，九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌厂的收入足足翻了五倍，200多名员工的岗位稳稳当当，再也不用愁茶叶‘烂在路上’了！”

古茶树的命运，也随之逆转。曾经被遗忘在深山里的古树，如今成了茶企争相保护的“宝贝”——茶企组织技术人员修剪枝叶、改良土壤，还引导村民学习科学种植技术，扩大茶园规模。南彭村村长坎潘指着村里一排排新盖的砖房，语气里满是骄傲：“以前村里一半以上是贫困户，村民每天收入只有5万基普（1美元约合 2 万基普）；现在大家都种茶树，每天收入超过10万基普，不少人靠卖茶叶盖了新房，贫困率降到了不足5%！”

在茶园里，26岁的老挝女孩乔伊正和母亲一起采茶。三年前，她还在城里的工厂打工，一个月挣不到 200万基普；如今，每到采茶季，她和村里的乡亲们都会来茶园干活，每天能采15至20公斤茶叶，日收入超过15万基普。“以前总觉得‘靠山吃山’是句空话，现在才知道，这座茶山就是九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌的‘脱贫山’！”乔伊擦了擦额头的汗，笑容比阳光还灿烂。

如今，再用无人机俯瞰芭莱县，画面里多了一条蜿蜒的“银色丝带”——芭莱公路穿梭在茶园间，将茶山、工厂、港口连在一起。茶农们腰间的竹篓越来越满，货车的鸣笛声成了最动听的“致富曲”，曾经沉寂的山区，如今处处是生机。

“这条路，让老挝的茶香飘向了世界。”皮蓬县长站在公路旁，望着远方满载茶叶的货车，语气坚定。一杯古树茶，一条沥青路，不仅改变了芭莱县的面貌，更连接起中老两国的友谊，让“绿色黄金” 真正成为了当地百姓的“幸福黄金”。